背景介绍

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种很有发展前景的下一代能源转换技术,它推动了氢能时代的到来。但是,由于阴极氧还原反应动力学缓慢,需要大量的贵金属Pt催化剂,然而Pt储量低,价格昂贵,大批量的使用会导致PEMFC的成本过高,限制了PEMFC商业化发展。因此,开发高效低Pt的ORR催化剂是当前燃料电池发展进程的首要任务。

目前,为了满足活性和低铂的要求,大量的工作集中同时调节催化剂组成和结构。通过加入过渡金属与Pt形成合金,降低Pt载量同时调控Pt基催化剂的本征活性。此外,由于合金构造演化多样性,PtM合金粒子会形成特殊的形貌,例如,纳米笼,纳米框架,纳米线,核-壳,使Pt的利用率提高。

文章链接:An ultralow-loading platinum alloy efficient ORR electrocatalyst based on the surface-contracted hollow structure.

https://doi.org/10.1016/j.cej.2021.131569

研究内容

在本工作中,我们在酚醛树脂中原位合成PtFe合金催化剂。首先由于热解,Pt发生表面偏析,产生富Pt表面和Fe核,经过酸洗步骤,不稳定的Fe被去除,形成一个表面富铂的中空壳层。由于过渡金属Fe的半径小于Pt的原子半径,因此表面Pt发生压缩应变,从而调节Pt的d带电子结构,削弱中间物种的结合能力,提高Pt基催化剂的本征活性。

通过去合金步骤形成的中空结构可以最大程度地暴露活性位点,使Pt的利用率提高。最重要的是,能量稳定的较大的Pt纳米颗粒不会像小颗粒一样聚集,颗粒又为中空结构,不会影响催化剂的利用率。高温形成的致密的Pt表面同样有助于提高Pt合金的稳定性,阻止了在电化学条件下和酸性介质中Fe的溶出与进一步引起的合金颗粒的溶解。

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图1 催化剂的合成方法示意图

STEM图像和EDX线性扫描结果证实PtFe(0.9)-C中的PtFe纳米颗粒呈现中空结构。HRTEM图像显示PtFe(0.9)-C的平均晶格间距为0.220 nm,略小于Pt(111)晶面间距(0.227 nm),表明纳米颗粒的表面在<111>方向存在压缩应变,与XRD结果一致。这种压缩应变可以调节Pt的d带结果,对催化剂的ORR活性具有促进作用。

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图2 (a,c,e,g) PtFe(0.9)- (b,d,f,h) PtFe(5)-C的TEM图,STEM图,EDX线型扫描,高分辨透射图

XPS结果显示PtFe(0.9)-C的Pt 4f7/2峰的结合能相对于商业Pt/C-JM发生了正偏移,说明由于Fe的加入,Pt的d带中心发生负移。这种电子结构的改变,会导致Pt与ORR中间物种的结合强度变弱,更接近最优值,从而使ORR活性提升,向活性-结合能“火山型”曲线顶点移动。

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图3 各样品的高分辨XPS

当Pt电极载量控制在8.76 μgPt cm-2时,PtFe(0.9)-C的半波电位(E1/2)为0.903 V。经过计算,PtFe(0.9)-C在0.9 V时的质量比活性为0.69 A mgPt-1,面积比活性为7.12 A mPt-2分别是Pt/C-JM (0.3 A mgPt-1)的2.3倍和2.74倍,说明由于铂d带电子结构的改变,PtFe(0.9)-C的本征活性得到了极大提高。

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图4 PtFe(0.9)-C,PtFe(5)-C,Pt/C-JM的电化学性能

PtFe(0.9)-C在H2-O2和H2-空气条件下测得的质量比活性分别为0.93Acm-2mgPt−1和0.60Acm-2mgPt−1,比商业Pt/C-JM-20%高3.4和7.4倍(H2-O2:0.276 A cm-2mgPt−1,H2-空气:0.081Acm-2mgPt−1),说明PtFe(0.9)-C具有较高的本征活性,与三电极测试结果一致。与此同时,PtFe(0.9)-C催化剂也表现出了较高的功率密度,在H2-O2条件下,1.35倍高于商业Pt/C-JM-20%(5.92Wcm-2mgPt−1vs 4.38Wcm-2mgPt−1),在H2-空气条件下,1.91倍高于商业Pt/C-JM-20% (4.19 Wcm-2 mgPt−1 vs 2.19 Wcm-2mgPt−1)。从以上的电池数据可知,PtFe(0.9)-C催化剂具有较大的实际应用潜能。

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图5 H2-O2,H2-空电池的极化曲线和功率密度极化曲线